Barreras al Comercio. Son aquellas limitaciones y controles al libre intercambio, introducidas al objeto de disminuir las importaciones, fundamentalmente por criterio proteccionistas del sistema productivo nacional. Pueden ser arancelarias (aranceles de aduanas), o no arancelarias (contingentes, cupos, medidas de efecto equivalente, normas fitosanitarias, trámites administrativos, etc.). E.i.: trade obstacles.
Barreras de Entrada. Situación que en un sector determinado frena o impide el ingreso de nuevas empresas, por mucho que se sientan atraídas por los beneficios o por el conocimiento de la demanda. En el modelo de Poner sobre el análisis competitivo constituyen un elemento fundamental para poder lograr calibrar el nivel de competencia existente en un sector establecido. Según Poner son siete: economías de escala, o necesidad de invertir grandes sumas de capital; diferenciación del producto; existencia mínima de capital propio; trámites administrativos; acceso a los canales de distribución; costos de adaptación de las estructuras productivas; y adiestramiento del personal al nuevo tipo de actividad. E.i.: barriers to entry.
Barreras de Salida. Situación o causa que permite frenar o impide la salida de una empresa de un sector determinado. En el modelo de Porter sobre el análisis competitivo constituyen un elemento fundamental para poder calibrar el nivel de competencia existente dentro del sector. Según Porter son: la especificidad de los activos fijos, costos de salida, despido del personal; P, e: restricciones gubernamentales, y las barreras emocionales, al ser interpretada la decisión como un fracaso en los círculos profesionales. E.i.: barriers to exit.
Barreras a la Movilidad. Son circunstancias que actúan en el interior de un sector para proteger a las empresas del “grupo estratégico” contra el ingreso de las ya pertenecientes a otros grupos. E.i.: mobility barriers.